7月1日至7日，集美大學(xué)航海學(xué)院“智思領(lǐng)航4.0”暑期社會(huì)實(shí)踐隊(duì)深入青島、日照、天津，開(kāi)展專項(xiàng)調(diào)研。隊(duì)員們探尋智能技術(shù)與系統(tǒng)在航運(yùn)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，見(jiàn)證科技為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)的深刻變革。
　　智能引航：數(shù)字孿生賦能高效協(xié)同
　　青島引航站通過(guò)VR、3D視覺(jué)技術(shù)及多媒體設(shè)備，生動(dòng)展現(xiàn)了從傳統(tǒng)引航到智慧導(dǎo)航的技術(shù)躍遷。數(shù)字孿生等技術(shù)的應(yīng)用，賦能引航作業(yè)高效協(xié)同，凸顯了科技與航海精神的融合，為航運(yùn)人才培養(yǎng)注入新動(dòng)能。 　　在日照引航站生產(chǎn)指揮中心，AIS系統(tǒng)集成的船舶動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)刷新全域海圖。智能調(diào)度平臺(tái)可對(duì)突發(fā)狀況秒級(jí)響應(yīng)，并精準(zhǔn)分析港口吞吐量數(shù)據(jù)。“這套系統(tǒng)是港口高效運(yùn)轉(zhuǎn)的‘神經(jīng)中樞’。”工作人員解釋。 　　在天津引航中心拖輪協(xié)同智控中心，實(shí)踐隊(duì)見(jiàn)證了“四同+四統(tǒng)”模式的智慧調(diào)度革命。該系統(tǒng)依托數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建虛擬港口場(chǎng)景，通過(guò)AI算法實(shí)時(shí)優(yōu)化船舶引航路徑，實(shí)現(xiàn)引航效率提升13%。屏幕上實(shí)時(shí)跳動(dòng)的“引航6+2效率指標(biāo)體系”，讓隊(duì)員直觀感受到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下引航、拖輪與碼頭“三位一體”的無(wú)縫協(xié)作。“這不僅是效率變革，更是安全壁壘的智能化升級(jí)。”技術(shù)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。 　　技術(shù)升級(jí)：自動(dòng)化碼頭的智能化與零碳化突破
　　青島港全自動(dòng)化碼頭的A-TOS系統(tǒng)則指揮著AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）集群，實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸運(yùn)輸全流程無(wú)人化精準(zhǔn)管控。 　　日照港的順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化碼頭同樣令人震撼，無(wú)人化糧食裝卸系統(tǒng)與亞洲最長(zhǎng)的智能皮帶輸送網(wǎng)協(xié)同運(yùn)作，將效率與安全推向新高度。 　　天津港第二集裝箱碼頭作為全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭，向?qū)嵺`隊(duì)展示了前沿技術(shù)的系統(tǒng)化集成：國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“5G+北斗”融合定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人集卡動(dòng)態(tài)厘米級(jí)（精度5厘米）導(dǎo)航，徹底替代傳統(tǒng)磁釘；“單小車岸橋+地面智能解鎖站+ART智能運(yùn)輸機(jī)器人”模式，大幅提升自動(dòng)化作業(yè)流暢度；碼頭通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)與光伏陣列年發(fā)電超6000萬(wàn)千瓦時(shí)，100%滿足運(yùn)營(yíng)需求，實(shí)現(xiàn)零碳排放。 　　此次調(diào)研全景式呈現(xiàn)了智能技術(shù)與系統(tǒng)應(yīng)用在航運(yùn)領(lǐng)域的深度滲透。未來(lái)，隊(duì)員們將以此次實(shí)踐為契機(jī)，在專業(yè)學(xué)習(xí)中深耕航海技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)主動(dòng)涉獵人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿領(lǐng)域，提升數(shù)據(jù)分析與系統(tǒng)運(yùn)維能力，努力成長(zhǎng)為兼具專業(yè)素養(yǎng)與創(chuàng)新思維的復(fù)合型人才，為航運(yùn)業(yè)的智能化升級(jí)與海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)青春力量。