“軌行齊魯，綠動(dòng)未來(lái)”實(shí)踐團(tuán)深入濟(jì)南地鐵2號(hào)線開(kāi)展調(diào)研

來(lái)源:綠色軌跡實(shí)踐團(tuán)

為完善城市軌道交通的服務(wù)與收集一線信息，7月15日上午，山東理工大學(xué)“軌行齊魯，綠動(dòng)未來(lái)”實(shí)踐團(tuán)深入濟(jì)南地鐵2號(hào)線全線19個(gè)站點(diǎn)展開(kāi)實(shí)地調(diào)研，著重對(duì)歷山路站及七里堡站進(jìn)行實(shí)地走訪調(diào)研。

　　實(shí)踐團(tuán)成員對(duì)調(diào)研首站歷山路進(jìn)行了細(xì)致的觀察與評(píng)估，綜合運(yùn)用“問(wèn)卷發(fā)放+深度訪談+實(shí)地體驗(yàn)”三位一體的調(diào)研方法，對(duì)站點(diǎn)內(nèi)外進(jìn)行了系統(tǒng)性檢視。調(diào)研范圍涵蓋地鐵出入口的便捷性、站內(nèi)空間布局合理性、列車車廂環(huán)境舒適度，以及安全設(shè)施完備性、無(wú)障礙通道及設(shè)備適用性、各類指示標(biāo)識(shí)清晰度、商業(yè)服務(wù)配置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　實(shí)踐團(tuán)成員在歷山路站實(shí)地體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，站點(diǎn)整體導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)醒目，安全設(shè)施配置基本到位。然而，在無(wú)障礙設(shè)施方面，調(diào)研也捕捉到值得關(guān)注的細(xì)節(jié)。例如，部分無(wú)障礙通道的坡度設(shè)計(jì)或存在進(jìn)一步優(yōu)化的空間，個(gè)別服務(wù)設(shè)施的維護(hù)狀態(tài)及易用性也有提高的空間。
　　隨后，實(shí)踐團(tuán)成員將調(diào)研陣地轉(zhuǎn)移到七里堡站。在該站點(diǎn)，實(shí)踐團(tuán)成員除繼續(xù)觀察基礎(chǔ)設(shè)施外，特別留意了不同高峰時(shí)段客流疏導(dǎo)效率及站內(nèi)空間利用情況。工作人員在訪談中分享了日常服務(wù)中的觀察與常見(jiàn)咨詢問(wèn)題，為理解乘客實(shí)際需求提供了寶貴視角。老年受訪者則對(duì)站點(diǎn)換乘指引清晰度及候車座椅舒適度表達(dá)了關(guān)切。

　　綜合問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果、多類型訪談反饋及成員親歷體驗(yàn)，實(shí)踐團(tuán)對(duì)濟(jì)南地鐵2號(hào)線站點(diǎn)建設(shè)與服務(wù)的現(xiàn)狀形成了初步認(rèn)識(shí)。一方面，地鐵在基礎(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)、安全運(yùn)營(yíng)保障上展現(xiàn)出較高水平，為泉城市民提供了現(xiàn)代化的出行選擇。另一方面，調(diào)研也清晰指向部分無(wú)障礙設(shè)施在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與維護(hù)管理上尚有提升空間，特殊群體的便捷出行體驗(yàn)需要更多精細(xì)化考量。商貿(mào)服務(wù)布局如何更緊密貼合乘客實(shí)際需求，也成為實(shí)踐團(tuán)思考的方向之一。
　　此次深入濟(jì)南地鐵2號(hào)線的扎實(shí)調(diào)研，不僅是山東理工大學(xué)學(xué)子踐行“軌行齊魯，綠動(dòng)未來(lái)”理念的生動(dòng)實(shí)踐，實(shí)踐團(tuán)后續(xù)將系統(tǒng)梳理調(diào)研數(shù)據(jù)，形成詳實(shí)報(bào)告，為濟(jì)南軌道交通服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化貢獻(xiàn)來(lái)自青年視角的思考與建議。

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