當(dāng)鋰離子電池成為新能源產(chǎn)業(yè)的“核心動(dòng)力”，熱失控與低溫失活的行業(yè)痛點(diǎn)，便成了科技創(chuàng)新需攻克的“攔路虎”。前不久，我們帶著挑戰(zhàn)杯獲獎(jiǎng)的“AI-BTMS”電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)項(xiàng)目，赴河北邯鄲展開科技調(diào)研實(shí)踐，不僅與當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)中科德方深入對(duì)接，更全面考察邯鄲新能源市場(chǎng)環(huán)境，讓實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)新成果與產(chǎn)業(yè)需求、市場(chǎng)潛力實(shí)現(xiàn)“雙向奔赴”。​
　　邯鄲經(jīng)開區(qū)的人才局，是我們調(diào)研的核心陣地。在這里，我們首先與深耕新能源材料領(lǐng)域的中科德方公司展開專項(xiàng)討論。會(huì)議室里，雙方圍繞技術(shù)落地細(xì)節(jié)熱烈交流：中科德方技術(shù)總監(jiān)提出“現(xiàn)有生產(chǎn)線能否適配相變水凝膠批量加工”的疑問，我們團(tuán)隊(duì)當(dāng)場(chǎng)展示材料的成型工藝參數(shù)，說明其可兼容傳統(tǒng)注塑設(shè)備，無需大規(guī)模改造生產(chǎn)線；針對(duì)成本控制痛點(diǎn)，我們結(jié)合“材料銷售+智能模組”的商業(yè)模式，測(cè)算出合作后能為企業(yè)降低15%的熱管理模塊成本。“你們的技術(shù)不僅解決性能問題，還考慮了產(chǎn)業(yè)化可行性，這正是我們需要的！”中科德方總經(jīng)理的肯定，讓雙方初步達(dá)成聯(lián)合研發(fā)意向，計(jì)劃針對(duì)邯鄲車企需求優(yōu)化系統(tǒng)適配性。​
　　與企業(yè)對(duì)接后，我們同步考察了邯鄲新能源市場(chǎng)環(huán)境：在經(jīng)開區(qū)管委會(huì)的協(xié)助下，我們梳理出邯鄲已形成“電池材料—零部件制造—整車組裝—儲(chǔ)能應(yīng)用”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，僅新能源汽車相關(guān)企業(yè)就有30余家，年產(chǎn)能達(dá)10萬輛；走訪當(dāng)?shù)仄��?S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)“冬季續(xù)航衰減”的投訴占比超40%，印證了“AI-BTMS”系統(tǒng)的市場(chǎng)需求。​
　　此次邯鄲調(diào)研，從與中科德方的技術(shù)對(duì)接，到市場(chǎng)環(huán)境的全面考察，再到儲(chǔ)能電站的方案適配，每一步都讓“AI-BTMS”系統(tǒng)更貼近產(chǎn)業(yè)實(shí)際。未來，我們將以邯鄲為起點(diǎn)，深化與中科德方的合作，推動(dòng)技術(shù)覆蓋新能源汽車、儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域，朝著3年內(nèi)占據(jù)國內(nèi)20%新能源汽車熱管理市場(chǎng)的目標(biāo)邁進(jìn)，用科創(chuàng)力量為邯鄲乃至全國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。​