在黔北渝南交界處的群山褶皺間，一座斑駁的紅界碑與一條青石板鋪就的紅軍街，正以獨(dú)特的方式訴說著跨越近百年的紅色故事——前者見證抗戰(zhàn)時(shí)期"陪都生命線"的生死堅(jiān)守，后者鐫刻長征途中"不拿群眾一針一線"的初心傳承;前者從戰(zhàn)時(shí)分界碑變身區(qū)域協(xié)作的"連心碑"，后者從歷史遺址蝶化為年接待45萬人次的紅色教育地標(biāo)。當(dāng)2025年夏日的陽光掠過210國道旁的"黔北第一碑"，碑體上"民國二十七年"的刻痕與百米外紅軍街牌坊上"紅軍長征途經(jīng)地"的燙金大字，共同勾勒出從烽火歲月到和平年代的精神年輪。
一、抗戰(zhàn)生命線：210國道上的血火記憶
“這條公路的每一塊石頭都浸著抗戰(zhàn)的血火。”站在210國道K2418里程碑旁，當(dāng)?shù)厥穼W(xué)者楊老師指著巖壁上的鑿痕向記者講述。1937年12月，武漢會(huì)戰(zhàn)前夕，蔣介石簽署手令要求"三個(gè)月內(nèi)打通川黔要道"，數(shù)萬黔北民工用背簍、鋤頭和血肉之軀，在喀斯特地貌上鑿出這條全長127公里的"陪都生命線"。
“當(dāng)時(shí)每天有近兩萬人在工地上，老弱婦孺都來送糧送水。”楊老師說，為避開日軍轟炸，路線特意往山里挪了800米，如今仍可見的“之字形”彎道便是改道痕跡。在國道旁的石砌排水溝壁上，“抗戰(zhàn)到底”的標(biāo)語雖已風(fēng)化，卻依然清晰可辨。
矗立在210國道旁的紅界碑，作為當(dāng)年川黔兩省的分界標(biāo)志(1997年重慶直轄前貴州段以北屬四川管轄)，其一邊“貴州地界”、一側(cè)"四川地界"的刻字，正是戰(zhàn)時(shí)物資轉(zhuǎn)運(yùn)晝夜不息的無聲見證。
二、三尺界碑映民心：從行政分界到區(qū)域協(xié)作
在紅界碑東側(cè)50米處，新砌的水泥界溝與老界碑形成時(shí)空對話。1956年行政區(qū)劃調(diào)整時(shí)，這塊承載歷史的界碑往貴州方向挪了3米——這段看似平凡的往事，折射出特殊年代的治理智慧。
《桐梓縣志》記載，當(dāng)年川黔邊界調(diào)整涉及210國道沿線17處界碑，紅界碑移位最具代表性。“重慶(時(shí)屬四川)村民想多種點(diǎn)地，貴州鄉(xiāng)干部說‘挪一點(diǎn)沒關(guān)系，都是國家的地’。”當(dāng)?shù)乩先送醮鬆敾貞洠瑑傻卣昧_盤測了三天，最終貴州讓出3米耕地。2012年當(dāng)?shù)卣a(bǔ)刻的“讓地碑記”，以簡潔文字記錄下這段“界碑可挪，軍民情誼不挪”的基層治理故事。
這種柔性邊界處理方式，在改革開放后催生出獨(dú)特的“界碑經(jīng)濟(jì)”。如今界碑兩側(cè)形成跨省集市，貴州辣椒與重慶柑橘在同個(gè)攤位售賣，商販笑稱“一腳踩兩省，錢袋裝兩邊”。數(shù)據(jù)顯示，每年農(nóng)歷逢五逢十的趕集日，這里日均人流量超3000人次，交易額突破20萬元，紅界碑從戰(zhàn)時(shí)分界標(biāo)志，蛻變?yōu)閰^(qū)域協(xié)作的見證者。
三、紅軍街的“活傳承”：從歷史遺址到教育地標(biāo)
沿著210國道向南步行800米，青瓦白墻的紅軍街映入眼簾。街口石碑記載：1935年1月，中央紅軍第一方面軍某部經(jīng)此進(jìn)入貴州，向群眾宣傳革命道理，留下“打土豪、分田地”標(biāo)語。這段百字記載背后，是一段溫暖的長征插曲。
“紅軍路過時(shí)走的是山上石板路，這里原是驛站，他們休整了半天，給老鄉(xiāng)分了糧食。”老紅軍后代李婆婆講述家族記憶：“當(dāng)年有個(gè)小戰(zhàn)士把舍不得吃的青稞面分給我奶奶，說‘大娘，這是革命的糧食，咱們一起吃’。”
如今的紅軍街已升級(jí)為全國紅色旅游經(jīng)典景區(qū)，27處舊址復(fù)原紅軍辦公、休整場景。最具感染力的紅軍食堂遺址里，土灶臺(tái)上的模擬青稞面窩頭與“不拿群眾一針一線”的漫畫標(biāo)語，讓歷史可觸可感。“我們讓孩子們體驗(yàn)?zāi)ッ�、挑水，感受紅軍艱苦。”管理處主任介紹。
四、從坐標(biāo)到燈塔：紅色基因的歷史追思
“努力活著，不拖累祖國，就是最大的貢獻(xiàn)。”面對“青年學(xué)生該做什么”的提問，楊老師的回答樸實(shí)而深刻，這正是紅界碑與紅軍街當(dāng)代價(jià)值的縮影。
在紅界碑旁的觀景臺(tái)，電子屏實(shí)時(shí)顯示210國道車流量：日均1.2萬輛，其中貨運(yùn)車輛占38%。與抗戰(zhàn)時(shí)期相比，交通量增長37.5倍，但作為西部陸海新通道重要支線的戰(zhàn)略意義始終未變。黔渝界服務(wù)區(qū)內(nèi)，每天200余輛冷鏈車�？浚瑢①F州蔬菜、重慶工業(yè)品運(yùn)往全國。
暮色降臨時(shí)，紅界碑在太陽能路燈下泛著溫潤紅光，紅軍街的燈籠次第亮起。210國道的車流聲中，這兩處歷史地標(biāo)如同沉默的長者，守望著土地的滄桑巨變。正如楊老師所言：“界碑挪過位置，公路拓寬過路面，但對國家的忠誠、對人民的擔(dān)當(dāng)，永遠(yuǎn)不能挪、不能變。”
撰稿：張浩、曹露仁、張檬、李欣、張洋
攝圖：張洋、牟浩源、劉頔
供稿：重慶移通學(xué)院——綦跡-紅研戎光・薪火信承鄉(xiāng)村振興促進(jìn)團(tuán)